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汽车模具占模具行业的市场份额约1/3，而根据国家统计局的统计数据，2017年我国汽车模具的销售收入为2663.42亿元，据此测算2017年中国汽车模具市场规模达到888亿元。到2023年，中国汽车产量将达到近4182万辆，年均增速在6.0%左右，而对于汽车模具的需求将达到500吨左右。
模具材料及表面处理技术发展* 模具工业要上水平，材料应用是关键。因选材和用材不当，致使模具过早失效，大约占失效模具的45%以上。在模具材料方面，常用冷作模具钢CrWMn、Cr12、Cr12MoV和W6M05Cr4V2，火焰淬火钢（如日本的AUX2、SX105V(7CrSiMnMoV)等；常用新型热作模具钢有美国H13、瑞士QRO80M、QR090SUPREME等；常用塑料模具用钢有预硬钢（如美国P20）、失效硬化型钢（如美国P21、日本NAK55等）、热处理硬化型钢（如美国D2，日本PD613、PD555、瑞士一胜白136等）、粉末模具钢（如日本KAD18和KAS440）等；覆盖件拉延模常用HT300、QT60-2、Mo-Cr、Mo-V铸铁等，大型模架用HT250。多工位精密冲模常采用钢结硬质合金及硬质合金YG20等。在模具表面处理方面，其主要趋势是：由渗入单一元素向多元素共渗、复合渗（如TD法）发展；由一般扩散向CVD、PVD、PCVD、离子渗入、离子注入等方向发展；可采用的镀膜有：TiC、TiN、TiCN、TiAIN、CrN、Cr7C3、W2C等，同时热处理手段由大气层处理向真空热处理发展。另外，目前对激光强化、辉光离子氮化技术及电镀（刷镀）防腐强化等技术也日益受到重视.
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